普拉多不灵了?曾号称一小时订单5000台,如今单月仅卖32辆
2024-10-13 【 字体:大 中 小 】
曾几何时,在专业级硬派SUV领域里,丰田“普拉多”绝对算是一骑绝尘,粗狂的外表,强大的越野能力,再加上耐造的性格,使得它在硬派SUV领域里迅速站稳脚跟,即便竞争对手众多,但最后能与之匹配的却是少之又少!也因此奠定了在国内发展的基础,所以只要有“普拉多”的身影就永远都不缺话题!如今这款车也成功完成换代,以为能重塑辉煌,但现实却给了普拉多一记响亮的耳光,根据最新的消息显示,普拉多上月单月仅卖出32辆,这和亮相之初的一小时预定5000台的数据形成了鲜明对比,难道说新“普拉多”真的不灵了?
从这款车的本质上来说,新“普拉多”还是能契合到当今汽车市场发展的水准。比如在外观上,粗放的外表算是融合了两代车型的元素,而且明显能看出来,工程师更注重新车细节表现,毕竟用这样的一款车来竞争国内的造车新势力,外观是极为关键的。而且丰田也针对配置的不同,采用了两种前脸布局,算是将灵动性最大化。但遗憾的是网友们对于这样的改变并不“感冒”!
能出现这一结果,很大的原因就是国人真的免疫了,毕竟同级别的可替代车型太多,可选择性也更多,更重要的是价格区间也更丰富。所以很多时候,并不是这款车的本质问题,只是环境不同了!在整个的内饰方面,其实工程师也已经有意的调整,豪华感十足的方向盘,内置了丰富的物理按键,保证了实操的实用性。液晶仪表以及悬浮式的多媒体屏,也算是新“普拉多”的标致。至于配置方面,确实没有太多新鲜感,毕竟同级别都能看得到!
关于动力,新车搭载了2.4T汽油发动机+电动机组成的HEV油电混动系统,匹配的是爱信的8AT手自一体变速箱,综合最大马力为330匹马力,最大扭矩为630牛·米。当然,整个专业性的配置依旧顶流!但价格上看,这款车可是没有任何优势了。
从开始之处,部分经销商对于该车进行疯狂加价,最高可加到四万。也就是说,想要购得这款车,即便是乞丐版最低也需要支付50.5万元,再加上购置税5万左右,保险一万,落地价格最低也达到了52万元左右。而放眼整个国内市场,这个价位的可选择性可是太丰富了,何必还要去追求所谓的“情怀”呢?这应该就是这款车销量不佳的原因,不知道你们是否同意小编的观点。
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